作为一个完整的出色设计作品,SX4的细节同样极具功力。进气格栅没有三厢天语的镀铬装饰,改为黑色镂空横条,配以醒目的“S”标,运动感更纯粹;前后灯的造型都很立体,它们都没有采用现时流行的炮筒灯设计,而是以本身的形状来吸引眼球,这种做法更加需要功力。
上面四幅图是配置表上的“动感外形组合套件”,包括车顶行李架、尾部扰流板、车身底部黑色包围,这个套件只在豪华型上为标配,精英型是没有的。由于设计简洁,能很好地体现休闲味道和年轻个性,而且还能够保护车身,未能将其列为全车系的标配实在比较遗憾。
2011款SX4的中网放弃了以前的全蜂巢式设计,转向三横杠+蜂巢的复杂设计,并在下沿加入镀铬装饰,看起来更为精致。而车门上的大块的黑色防擦条和轮眉则显示出了车子的“野性”,突出体现了天语SX4的跨界定位。
大灯采用了熏黑设计,看起来更为运动,而且近光灯已加上了透镜,更加美观和实用。雾灯位都有镀铬圈做装饰,能让整车看起来更加精神。
车尾的反光标识移到黑色的防擦条上,而且同样加上了镀铬装饰。轮胎尺寸与老款车型相比没有改变,仍为205/60R16,而且轮胎供应商仍为优科豪马,但轮圈的样式有了一定变化,新款车型的轮圈变得更偏向城市化和运动化风格了。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!